Sur le circuit de l’UTAC, au Maroc, Renault vient de signer une performance technologique de premier plan dans l’histoire récente de la mobilité électrique. Le 18 décembre, le prototype expérimental Filante Record 2025 a parcouru 1.008 kilomètres en moins de dix heures, sans aucune recharge intermédiaire, établissant ainsi un nouveau record d’efficience énergétique pour un véhicule électrique.
Engagé dans des conditions proches d’un usage autoroutier réel, le véhicule a maintenu une vitesse moyenne de 102 km/h grâce à un relais de trois pilotes. Équipé d’une batterie de 87 kWh — identique à celle qui équipe le Scenic E-Tech electric de série — le prototype a affiché une consommation exceptionnelle de seulement 7,8 kWh/100 km, illustrant le potentiel d’optimisation encore largement exploitable dans les technologies électriques actuelles.
Pensé comme un véritable laboratoire roulant, le projet Filante Record 2025 n’avait pas pour objectif d’augmenter la capacité énergétique embarquée, mais de démontrer qu’une autonomie supérieure à 1.000 kilomètres peut être atteinte grâce à une approche globale de l’efficience. Les ingénieurs de Renault ont concentré leurs travaux sur trois axes majeurs : l’aérodynamique, l’allègement extrême de la structure et l’intégration de matériaux innovants issus notamment de l’aéronautique et de la compétition automobile.
Les essais en soufflerie ont permis une refonte approfondie des flux d’air, avec une attention particulière portée aux carénages, aux roues et aux éléments mécaniques exposés. Cette optimisation aérodynamique a joué un rôle central dans la réduction des résistances, contribuant directement à l’exploit réalisé sur le circuit de l’UTAC.
Le design du Filante Record 2025 s’inscrit dans une filiation assumée avec les modèles emblématiques de la marque, tels que la 40 CV des records de 1925 et l’Étoile Filante de 1956. Cette esthétique futuriste, mêlant héritage et technologies de pointe, traduit la volonté de Renault d’utiliser ce prototype comme un outil d’expérimentation au service de ses futurs véhicules électriques de grande série.
En établissant ce record au Maroc, Renault confirme sa stratégie axée sur l’amélioration continue de l’efficience énergétique plutôt que sur la seule augmentation de la taille des batteries. Une orientation qui répond aux enjeux industriels, environnementaux et d’usage, et qui ouvre la voie à des véhicules électriques capables de couvrir de longues distances dans des conditions réelles, y compris sur autoroute.
Cette performance marque une étape structurante dans la feuille de route électrique du constructeur, renforçant sa crédibilité technologique et son ambition de proposer, à moyen terme, des solutions de mobilité électrique conciliant autonomie élevée, sobriété énergétique et viabilité industrielle.
