Dix ans après son introduction à la Bourse de Casablanca, Marsa Maroc occupe désormais le quatrième rang des capitalisations de la cote et le troisième poids de l’indice MASI. Le titre, introduit à 65 dirhams en juillet 2016, évolue autour de 870 dirhams, soit une multiplication par près de 13 et une progression de 1.238% hors dividendes.
La capitalisation boursière du groupe avoisine 63 milliards de dirhams. La valeur avait atteint un sommet historique de 1.040 dirhams en 2025, représentant alors une multiplication par 16 par rapport au prix d’introduction.
Cette évolution accompagne le changement d’échelle de l’opérateur portuaire. Autrefois concentré sur le marché national, Marsa Maroc dispose aujourd’hui d’un portefeuille de 36 terminaux dans 21 ports et développe ses activités au Maroc, en Afrique et en Europe.
Les indicateurs financiers ont également progressé sur la décennie. Le chiffre d’affaires a plus que doublé, l’EBITDA a presque triplé et le résultat net a été multiplié par plus de cinq.
L’entrée du titre dans l’indice MSCI Frontier Markets en mai 2023 a renforcé sa visibilité auprès des investisseurs internationaux. Cette intégration a également confirmé le niveau atteint par la valeur en matière de taille, de flottant et de liquidité.
Lancée en 2023, la stratégie Marsa 2030 vise à faire du groupe un partenaire portuaire, logistique et maritime de référence au Maroc et à l’étranger. Elle repose sur le développement de solutions intégrées, digitalisées et durables, ainsi que sur l’élargissement des concessions et des activités de transbordement.
L’internationalisation constitue l’un des principaux axes de cette feuille de route. Marsa Maroc a étendu son expertise au Bénin et au Libéria et pris une participation de 45% dans Boluda Maritime Terminals, présenté comme le premier opérateur portuaire en Espagne. Cette opération lui permet d’être présent des deux côtés du détroit.
Le complexe de Nador West Med doit également soutenir la croissance du groupe. Marsa Maroc prévoit d’y exploiter le Terminal Est puis le Terminal Ouest en partenariat avec MSC et CMA CGM. Le groupe assurera aussi les activités de remorquage et d’assistance portuaire avec un partenaire international spécialisé.
Au Maroc, Marsa Maroc a engagé un programme d’investissement de 4 milliards de dirhams destiné à renforcer l’attractivité et les capacités de ses terminaux, notamment dans le pôle Casablanca et Jorf Lasfar.
À Casablanca, le groupe a mis en service la première tranche des quais approfondis du terminal polyvalent et obtenu la prolongation de 20 ans de la concession du terminal à conteneurs 3. À Jorf Lasfar, il s’est vu attribuer la concession du poste pétrolier 8 Bis.
Marsa Maroc ambitionne désormais de porter son chiffre d’affaires à 10 milliards de dirhams d’ici 2030. Cet objectif doit être soutenu par la montée en puissance de Nador West Med, l’extension des capacités nationales, le développement à l’international et l’élargissement de l’offre de services portuaires, logistiques et maritimes.
Le groupe prévoit d’investir près de 21 milliards de dirhams entre 2025 et 2030. Ce programme doit financer les nouvelles concessions, renforcer les capacités opérationnelles et accompagner l’expansion régionale.
