L’ONCF avance vers une coopération industrielle plus étroite avec Hyundai Rotem. Le groupe sud-coréen a remporté un contrat de maintenance à long terme pour les rames automotrices électriques de l’opérateur ferroviaire marocain, pour un montant de 748,25 milliards de wons.
L’information a été rendue publique à travers un avis financier déposé auprès de la Korea Exchange. Le contrat concerne des services LTSS, pour Long Term Service Support, liés aux rames automotrices électriques destinées à l’ONCF. Il couvre donc l’accompagnement du matériel roulant sur la durée, au-delà de la simple fourniture d’équipements.
Ce type de contrat engage le constructeur dans le suivi technique, l’entretien, la disponibilité et la performance opérationnelle des trains. Pour l’ONCF, cette dimension est essentielle dans un contexte de modernisation du réseau et de montée en capacité du transport ferroviaire.
La prochaine étape portera sur la création d’une coentreprise entre Hyundai Rotem et l’ONCF. Selon les éléments communiqués, la contrepartie contractuelle devrait être transférée à cette future structure, conformément à un pacte d’actionnaires conclu entre les deux parties. L’échéance finale du contrat sera fixée après la mise en place de la coentreprise.
Cette organisation donne au partenariat une portée plus large qu’un contrat classique de maintenance. Elle ouvre la voie à une relation industrielle intégrée autour du cycle de vie des rames automotrices électriques, avec un enjeu de fiabilité, de disponibilité et de qualité de service.
Pour le Maroc, l’accord s’inscrit dans une logique de consolidation des capacités ferroviaires. La maintenance devient un levier stratégique, au même titre que l’acquisition de nouveaux trains, dans un secteur où la régularité et la sécurité dépendent fortement de la performance du matériel roulant.
Hyundai Rotem renforce, de son côté, sa présence au Maroc avec un contrat à forte valeur industrielle. La portée réelle du partenariat dépendra désormais du périmètre de la future coentreprise, notamment en matière de maintenance longue durée, d’organisation opérationnelle et de structuration locale des services ferroviaires.
