Renault franchit une étape décisive dans l’électrification des utilitaires en dévoilant le tout premier modèle de sa nouvelle génération 100 % électrique : le Trafic Van E-Tech electric. Une entrée en scène qui marque l’évolution d’un best-seller né en 1980 et produit à plus de 2,5 millions d’unités, désormais réinterprété autour d’une plateforme skateboard pensée pour optimiser le volume, la maniabilité et la polyvalence.
Dès les premiers instants, on comprend la logique derrière ce nouveau Trafic : un fourgon pensé pour la ville, construit pour durer, et prêt à s’adapter à l’univers connecté des professionnels. Le moteur placé à l’arrière libère l’avant, améliore le rayon de braquage — proche de celui d’une Clio — et participe à une agilité rare pour un véhicule de ce gabarit. Résultat : un utilitaire qui circule avec une aisance étonnante dans les environnements urbains, tout en offrant jusqu’à 5,8 m³ de chargement selon la version.
Le design confirme cette ambition moderne. La face avant est dominée par un bandeau lumineux spectaculaire, signature technologique qui s’étend jusqu’au losange rétroéclairé. La silhouette, à la fois monovolume et aérodynamique, s’appuie sur une alternance soignée entre zones peintes et éléments noirs grainés inspirés des derniers modèles électriques de la marque. À l’arrière, une double ligne lumineuse verticale — une première pour un utilitaire Renault — renforce encore son allure futuriste.
L’habitacle joue la carte de la rupture. Une planche de bord tubulaire, deux grands écrans de 10 et 12 pouces, une ergonomie pensée comme celle d’un véhicule particulier : Renault a cassé les codes de l’utilitaire standard. Le cockpit fourmille de rangements ingénieux, adaptés à tous les usages, et intègre des matériaux partiellement issus de matières végétales dans une logique éco-responsable.
Côté technique, le nouveau Trafic frappe fort. Deux batteries sont proposées : une version grande autonomie — jusqu’à 450 km WLTP grâce à une chimie NMC — et une version urbaine LFP, plus abordable et pensée pour les trajets quotidiens. La recharge profite d’une architecture 800 V inédite chez Renault, permettant de regagner 260 km en une vingtaine de minutes. Le moteur de 150 kW et 345 Nm assure des capacités de charge et de remorquage dignes d’un utilitaire thermique, sans compromis.
Le modèle ouvre aussi la voie à un nouveau monde logiciel. Basé sur l’architecture SDV, il embarque un calculateur central unique, se met à jour comme un smartphone et évolue tout au long de sa vie. Le système CAR OS, associé à Android Automotive, offre l’accès à Google Assistant, Google Play, une navigation adaptée aux utilitaires, une multitude d’applications professionnelles et même une expérience audio personnalisée avec RMC BFM Drive. Résultat : un outil connecté qui s’ajuste aux besoins spécifiques de chaque entreprise, jusque dans la personnalisation des versions transformées via l’app Convertor Companion.
Enfin, la sécurité bénéficie d’un véritable bond en avant grâce au programme Human First. Le Trafic E-Tech electric analyse la conduite en temps réel, attribue un Safety Score et donne des conseils personnalisés pour améliorer les pratiques. Un véritable coach embarqué, particulièrement utile pour la gestion de flottes.
Produit en France, à Sandouville, et disponible en de multiples versions carrossées ou sur-mesure via Renault Pro+, le nouveau Trafic Van E-Tech electric annonce une nouvelle génération d’utilitaires : plus intelligents, plus durables, plus rapides à recharger et surtout mieux adaptés aux métiers de demain.
Un outil conçu pour les pros, mais pensé comme un vrai compagnon de travail.
