jeudi, décembre 11, 2025
Alfa Romeo rassemble ses passionnés au Maroc pour une célébration inédite de la sportivité italienne

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Au cœur des pistes exigeantes d’UTAC Oued Zem, une ambiance vibrante s’est installée dès les premières heures de la journée. Alfa Romeo Maroc y...
Renault ouvre son trésor roulant lors d’une vente historique

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L’annonce est passée comme un éclair dans le milieu automobile : près d’un quart de la mythique collection Renault sera proposé aux enchères fin...
Renault réinvente l’utilitaire : le nouveau Trafic Van E-Tech electric, l’atout futuriste des pros

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Renault franchit une étape décisive dans l’électrification des utilitaires en dévoilant le tout premier modèle de sa nouvelle génération 100 % électrique : le...
L’instant a surpris même les habitués des cérémonies automobiles : lorsque le trophée de la Sportive de l’Année a été remis à la Peugeot e-208 GTi, l’assemblée a compris qu’un virage symbolique venait d’être franchi. Non pas un adieu au thermique, mais l’officialisation d’une nouvelle ère où l’icône GTi s’épanouit désormais sous tension électrique. Au Grand Prix Auto Moto 2025, la petite lionne n’a pas seulement remporté un prix — elle a ravivé un mythe. La rédaction du magazine, référence depuis plus de quatre décennies, a salué la manière dont Peugeot réussit à conjuguer tradition GTi et innovation électrifiée. Une équation délicate, que la marque assume avec une sobriété sportive : silhouette abaissée, voies élargies, jantes de 18 pouces ajourées, détails rouges subtilement disséminés… autant de clins d’œil aux GTi d’hier, réinterprétés avec finesse. Dans la coulisse technique, la filiation est tout aussi affirmée. Sous la carrosserie nerveuse, un moteur électrique de 280 ch et 345 Nm propulse la citadine de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, la plaçant largement en tête des performances du segment B. Les ingénieurs de Peugeot Sport ont puisé dans le savoir-faire acquis en endurance, notamment en gestion thermique et récupération d’énergie, pour offrir un tempérament explosif sans sacrifier la polyvalence. L’autonomie annoncée de 350 km confirme sa capacité à assumer une utilisation quotidienne. Sur route, le comportement se rapproche encore davantage de l’esprit GTi originel. Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, différentiel à glissement limité intégré au réducteur, direction affûtée, sensations amplifiées par le volant compact du i-Cockpit : la voiture n’a pas seulement été pensée pour aller vite, mais pour procurer une connexion directe avec le conducteur, comme ses ancêtres. Sans grandiloquence, la e-208 GTi s’impose déjà comme une nouvelle référence pour les amateurs de petites sportives. Elle ne cherche pas à copier le passé ; elle le prolonge. Et c’est précisément ce qui a séduit le jury : une sportive électrique qui redonne du sens au plaisir de conduire, tout en assumant avec modernité l’héritage d’un badge culte.

PEUGEOT électrise la sportivité avec une e-208 GTi déjà légendaire

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MG redéfinit son SUV star avec un HS Hybrid+ plus ambitieux et plus efficient

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Peugeot dévoile Polygon Concept, un laboratoire roulant qui réinvente la manière de conduire

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