Au terme du premier semestre 2025, Marsa Maroc affiche une progression solide de son activité avec 33,6 millions de tonnes manutentionnées, soit une hausse de 8 % par rapport à la même période de l’année précédente. Une dynamique qui confirme la montée en puissance de l’opérateur national dans un secteur marqué par une concurrence accrue entre hubs méditerranéens et atlantiques.
Cette croissance s’accompagne d’avancées stratégiques décisives. En février, Marsa Maroc a scellé un partenariat avec Terminal Investment Limited (TIL), filiale du géant MSC et premier armateur mondial, en l’associant au capital de la filiale-projet chargée du Terminal Est de Nador West Med. Quelques jours plus tard, la concession du Terminal Ouest a également été signée, portant à trois le nombre de terminaux de transbordement opérés par le groupe et augmentant sa capacité globale à 9 millions d’EVP. Ces choix ne se limitent pas à un simple renforcement des infrastructures : ils traduisent une volonté claire de positionner Nador West Med comme un hub de rang mondial, capable d’attirer les plus grands flux maritimes internationaux.
En mars, l’activité de remorquage a franchi un cap avec l’autorisation accordée au groupement formé par Boluda Towage France SAS et Marsa Maroc pour l’exercice de cette activité au port Nador West Med. En s’associant au numéro un mondial du remorquage, Marsa Maroc confirme son orientation : bâtir son développement à travers des partenariats avec les leaders internationaux et renforcer ainsi sa crédibilité sur la scène maritime mondiale.
Sur le plan des infrastructures existantes, un plan d’investissement de 4 milliards de dirhams est engagé pour les cinq prochaines années dans les ports de Casablanca et de Jorf Lasfar. Modernisation, extension et renforcement des équipements constituent le cœur de ce programme, qui vise à consolider la compétitivité des deux plus grands ports commerciaux du pays.
Les résultats financiers traduisent cette dynamique. Le chiffre d’affaires consolidé atteint 2,84 milliards de dirhams au 30 juin 2025, en hausse de 14,5 %. L’excédent brut d’exploitation s’élève à 1,56 milliard, en progression de 17 %, grâce à une gestion maîtrisée des charges, limitées à une hausse de 9,5 %. Cette maîtrise permet d’améliorer la marge brute dans un contexte où l’activité connaît une croissance soutenue.
Parallèlement, Marsa Maroc a investi 1,29 milliard de dirhams au cours du semestre, principalement destiné à équiper les deux nouveaux terminaux de Nador West Med. Ces superstructures et équipements destinés au trafic conteneurisé matérialisent l’ambition du groupe : se doter d’outils de classe internationale pour capter les flux maritimes qui structurent aujourd’hui les échanges mondiaux.
À travers cette combinaison de croissance opérationnelle, de partenariats stratégiques et de lourds investissements, Marsa Maroc confirme qu’il ne joue plus seulement sur le registre national, mais qu’il ambitionne désormais de peser sur la carte maritime mondiale. Une trajectoire qui, à l’horizon 2030, pourrait placer le groupe parmi les acteurs régionaux majeurs du transport et de la logistique portuaire.
